Le rêve de Musk du « tout en ligne » n’aura pas duré bien longtemps. Une semaine après avoir annoncé la fin des ventes de Tesla en concessions, le milliardaire a fait machine arrière. Les clients pourront continuer d’acheter leur véhicule en boutique avec l’aide d’un commercial.
Le groupe américain avait annoncé la semaine dernière son intention d’écouler ses véhicules exclusivement sur internet, provoquant une forte baisse du titre à Wall Street. « Nous sommes en 2019. Les gens veulent acheter les choses en ligne », avait déclaré Elon Musk, expliquant qu’on pourrait acheter une Tesla en une minute depuis un smartphone.
Le groupe a finalement renoncé à ce projet. Il va garder une partie de son réseau de concessionnaires, sans préciser combien de points de vente. « Pour être clair, toutes les ventes se feront en ligne, mais les clients pourront venir dans une concession pour savoir comment commander sur leur smartphone une voiture », précise Tesla.
L’objectif affiché de ces fermetures, combiné à la réduction du nombre de salariés, était de baisser les tarifs de vente des véhicules. « Nous n’avons pas trouvé d’autres moyens de baisser nos prix », avait expliqué Elon Musk. Fin 2018, le constructeur de voitures électriques comptait 378 centres (dont environ 130 dans des centres commerciaux).
En renonçant à fermer l’intégralité de ses près de 400 concessions, Musk renonce également à baisser de 6 % en moyenne le prix de ses véhicules. Certains d’entre eux vont même voir leurs tarifs augmenter selon Tesla, car le maintien de points de vente a un prix.
Ce sera le cas des versions les plus chères des Model 3, S et X, dont les tarifs augmenteront d’environ 3 % au niveau mondial après le 18 mars. La Model 3 à 35.000 dollars, lancée la semaine dernière, ne subira aucune hausse tarifaire, a précisé le groupe américain.
Le rêve de Musk du « tout en ligne » n’aura pas duré bien longtemps. Une semaine après avoir annoncé la fin des ventes de Tesla en concessions, le milliardaire a fait machine arrière. Les clients pourront continuer d’acheter leur véhicule en boutique avec l’aide d’un commercial.
Le groupe américain avait annoncé la semaine dernière son intention d’écouler ses véhicules exclusivement sur internet, provoquant une forte baisse du titre à Wall Street. « Nous sommes en 2019. Les gens veulent acheter les choses en ligne », avait déclaré Elon Musk, expliquant qu’on pourrait acheter une Tesla en une minute depuis un smartphone.
Le groupe a finalement renoncé à ce projet. Il va garder une partie de son réseau de concessionnaires, sans préciser combien de points de vente. « Pour être clair, toutes les ventes se feront en ligne, mais les clients pourront venir dans une concession pour savoir comment commander sur leur smartphone une voiture », précise Tesla.
L’objectif affiché de ces fermetures, combiné à la réduction du nombre de salariés, était de baisser les tarifs de vente des véhicules. « Nous n’avons pas trouvé d’autres moyens de baisser nos prix », avait expliqué Elon Musk. Fin 2018, le constructeur de voitures électriques comptait 378 centres (dont environ 130 dans des centres commerciaux).
En renonçant à fermer l’intégralité de ses près de 400 concessions, Musk renonce également à baisser de 6 % en moyenne le prix de ses véhicules. Certains d’entre eux vont même voir leurs tarifs augmenter selon Tesla, car le maintien de points de vente a un prix.
Ce sera le cas des versions les plus chères des Model 3, S et X, dont les tarifs augmenteront d’environ 3 % au niveau mondial après le 18 mars. La Model 3 à 35.000 dollars, lancée la semaine dernière, ne subira aucune hausse tarifaire, a précisé le groupe américain.